En enig branche nikkede mandag den 17. maj 2010 til Trafikstyrelsens cabotagevejledning i et møde indkaldt og ledet af transportminister Hans Chr. Schmidt. "Vejledningen følger Europaparlamentets og Rådets nye forordning om cabotage," siger Danske Speditørers direktør Martin Aabak, som deltog i mødet. "Det er ingen hemmelighed, at Danske Speditører hellere ser liberaliseringen af vejtransporten gennemført nu end senere af hensyn til såvel samfunds- som erhvervsøkonomi, samt miljø og klima; men når forordningen er blevet, som den er, finder vi det vigtigt, at den administreres og håndhæves ensartet i medlemslandene, så der ikke ad den vej skabes forskelsbehandling."

"Alle ved, at der er forskellige opfattelser af, hvad cabotage betyder for transportindustrien i Danmark, men det er mit indtryk, at hensynet til at få rene linjer vejede tungt for alle. Ministerens personlige indgriben og engagement medvirkede til, at tingene faldt på plads," tilføjer Martin Aabak.

Medvirkende til den brede enighed var, at en tidligere omstridt sætning: ”at cabotagekørsel er ulovlig, såfremt den udføres på en sådan måde, at der skabes en permanent eller løbende aktivitet” endegyldigt er taget ud af vejledningen og erstattet af formuleringen: ”Den internationale transport, der går forud for cabotagekørslen, skal have en sådan karakter, at den ikke primært har til formål at give mulighed for at anvende cabotagereglerne”.

Hertil siger Martin Aabak: "Om denne formulering i den danske vejledning kan virke begrænsende, vil naturligvis altid kunne prøves ved en domstol – i sidste ende EU Domstolen. Vi mener dog, at den nye tekst lægger sig meget tæt op at forordningen, der jo har forrang for eventuelt krydsende formuleringer i dansk lovgivning, og er tilfredse med, at vejledningen kunne komme alle parter i møde."

Den nye vejledning vil danne grundlag for politiet til kontrol af reglerne. Bødeniveauet bliver som anbefalet af Trafikstyrelsen 4000 kr. for en førstegangsovertrædelse.

Der blev ikke på mødet aftalt nogen fælles holdning til, om man kan foretage flere cabotagekørsler end tre på syv dage. Cabotage skal altid foretages i tilknytning til en international transport, men i princippet kan man efter tre cabotagekørsler køre ud af det pågældende land, få en international transport og komme ind i dette land igen. Her indtræder så vejledningens regel om, at den internationale transport, der går forud for cabotagekørslen, skal have en sådan karakter, at den ikke primært har til formål at give mulighed for at anvende cabotagereglerne, og denne regel vil i givet fald skulle fortolkes konkret i det enkelte tilfælde.

Mødet mundede tillige ud i, at vejledningen fik indført en revisionsbestemmelse. Den vil i lyset af nationalt og internationalt indhentede erfaringer samt EU-kommissionens svar på løbende forespørgsler blive taget op til revision senest med udgangen af 2011.

Vejledningen ventes at blive offentliggjort fredag den 21. maj.